粉末冶齒輪是少切屑、無(wú)切屑的高新技術(shù)的產(chǎn)物。粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中難以單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，但無(wú)論是按重量還是按零件數(shù)量，粉末冶金齒輪在各種機(jī)械、汽車、摩托車中所占的比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他領(lǐng)域中的粉末冶金零件。

　　從汽車、摩托車在整個(gè)粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中處于飛速發(fā)展的地位。如果按零件特點(diǎn)來(lái)分，齒輪屬于結(jié)構(gòu)類零件，而結(jié)構(gòu)類零件在整個(gè)鐵基零件中所占的絕對(duì)重量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他幾類粉末冶金零件。

　　粉末冶金齒輪是各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍使用的粉末冶金零件，通過(guò)一次成形和精整工藝，不需要其他后處理工藝，可以完全達(dá)到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。因此，與用傳統(tǒng)機(jī)械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大減少，它是體現(xiàn)粉末冶金特點(diǎn)的典型產(chǎn)品。

　　齒輪模具的適用范圍主要有三個(gè)方面：塑料齒輪模具、粉末冶金齒輪模具和錐齒輪精鍛模具。粉末冶金齒輪模具在三者中需求量是最大的。目前，我國(guó)齒輪模具發(fā)展尚處于初級(jí)階段，大部分中小型模塊粉末冶金齒輪均采用模具加工。

　　粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件上很難單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，但根據(jù)重量和零件數(shù)量，汽車和摩托車上粉末冶金齒輪所占的比例要比其他領(lǐng)域的粉末冶金零件大得多。因此，從汽車和摩托車在整個(gè)粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中得以發(fā)展迅速。

　　齒輪消耗量很大，每輛車有20多個(gè)大小不同的齒輪。汽車齒輪很多是用齒輪鋼20CRMNTI制造的，只有少量的高級(jí)轎車齒輪是不銹鋼制造的，因此齒輪鋼與汽車、船舶、工程機(jī)械等同時(shí)增加。此外，機(jī)電產(chǎn)品出口促進(jìn)齒輪需求。近年來(lái)，機(jī)械產(chǎn)品出口每年增長(zhǎng)30%以上，齒輪消費(fèi)量增長(zhǎng)約25%以上。因此，隨著年內(nèi)終端有效需求的持續(xù)釋放，齒輪鋼市場(chǎng)運(yùn)行順利，價(jià)格似乎比較強(qiáng)勁。

　　國(guó)內(nèi)齒輪模具行業(yè)可以說(shuō)是良莠不齊。可喜的是，我國(guó)齒輪模具的生產(chǎn)有一定的基礎(chǔ)，粉末冶金齒輪的快速發(fā)展趨勢(shì)將為齒輪模具帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。