粉末冶金具有獨特的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。運用粉末冶金技術可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導桿、刀具等，是一種少無切削工藝。那么粉末冶金汽車零件有什么特點呢?正朗精密小編已經整理好相關內容要與大家分享了，一起來看看吧。

　　粉末冶金汽車零件的特點：

　　中低強度：發動機上的一些典型零件，如凸輪軸皮帶輪、水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪、凸輪軸、曲軸、正時齒輪等零件一般由Fe、Cu、 C和其他材料一樣，密度會保持在每立方厘米6.4克到6.8克之間。用于冶金材料的鐵粉應具有良好的生坯強度和成型性能。必須控制壓縮回彈率，以保證鐵粉質量更穩定。

　　中高強度：在汽車變速器、發動機、鏈輪、齒輪等零件中會使用Fe、Cu、C、Ni、Mo或Fe、Cu、C、Ni等材料被冶煉。在變速箱齒輪中同步器錐環零件的設計制造過程中，為了提高零件的使用壽命，降低制造成本，一般采用鐵粉代替鋁、錳、黃銅等材料，因為霧化鐵粉比較經濟，成本低，然后采用機械混合加入其他合金元素，這種零件制造的缺點之一是需要使用成本較高的原材料;齒輪油泵在汽車中的實際工作主要是增加油壓，保證汽車有足夠的燃油運行，供油的主要部件一般不是鋼泵，而是采用粉末冶金技術制造的泵。主要材料元素是C、Fe和Cu，這種材料的油泵齒輪耐磨性強，可以充分利用該材料，通過較少的生產工序達到更高的生產效率，同時占用設備少，具有很強的性價比。

　　高性能：隨著發動機技術的發展進步，汽車發動機氣門座在實際工作中面臨著較為苛刻的條件。另外，無鉛汽油的不斷推廣和普及，會造成氣門和座圈缺乏鉛潤滑。傳統閥座采用的高鉻鑄造合金材料在實際工作中會磨損，縮短使用壽命。目前，一些汽車制造商采用浸漬法加工高合金材料。其中，閥座采用粉末冶金。閥座的性能是最好的。其中，合金材料主要為Me、Cr、Fe、Mo，浸入材料主要為Fe、Mn、Cu。這樣形成的閥座圈具有更強的密度、耐熱性、硬度和阻力。熱的。汽車變速器目前也采用粉末冶金行星齒輪架來提高變速器的性能。

　　眾所周知，汽車中很多零配件都是齒輪構造，而這些齒輪均是由粉末冶金工藝制造的。隨著汽車行業的發展以及節能減排的要求，粉末冶金技術在汽車零件工業中的應用越來越多，很多的金屬零件都會采用冶金工藝生產。